Bei uns unterrichten nur geprüft und staatlich anerkannte Fluglehrer, die an regelmässigen intensiven Fluglehrerfortbildungen teilnehmen.
Alle fliegen aktiv um auf dem neuesten Stand zu bleiben. Wir beschäftigen keine "Wenigflieger".
Unsere Ausrüstungen entsprechen den neuesten und modernsten Ansprüchen. In Deutschland darf ein Fluggerät nur dann benutzt werden, wenn es vom Deutschen Hängegleiterverband (DHV) getestet und zugelassen wurde. Jedes zugelassene Gerät muss alle 2 Jahre auf seine Flugtauglichkeit geprüft werden, die in der Ausbildung genutzten Geräte sogar jedes Jahr. Diese entsprechen der DHV - Klassifizierung 1, d.h. diese Schirme haben ein besonders hohes Sicherheitspotential. In den Gurtzeugen ist ein Rückenprotektor integriert, so dass Rückenverletzungen vorgebeugt werden kann. Zur eigenen Sicherheit darf nur mit Helm geflogen werden. Ausserdem muss jeder Pilot einen Rettungsfallschirm mit sich führen. Natürlich unterrichten wir mit Funk, so dass Anweisungen und Korrekturen präzise und direkt erfolgen können.
Von Anfang an arbeiten wir mit Videoaufnahme, so dass Fehler im Bewegungsablauf schon im Ansatz vermieden werden können. Tödliche Unfälle sind sehr selten. Jährlich werden 1 Million unfallfreie Flüge unternommen. Das Vermeiden von Flugunfällen ist ein vordringliches Ziel der Flugschule Freestyle. Unsere Flugschule bietet neben einer sorgfältigen Ausbildung viele Weiterbildungsprogramme an, diese helfen ihr Fluggerät auch in schwierigen Situationen sicher zu fliegen und zu landen.

Gleitschirmfliegen ist zusammen mit dem Drachenfliegen die natürlichste Art des Fliegens.
Die Kraft der Natur (Wind, Sonne) hilft, uns motorlos fortzubewegen und stundenlanges Fliegen.
Wir können in der Thermik mit den Vögeln in grosse Höhen drehen und Strecken von etlichen Kilometern zurücklegen. Die gesamte Ausrüstung passt in einen grossen Rucksack und wiegt knapp 20 kg. Heutige Gleitsegel sind elliptische Tragflächen von 20-30qm Fläche, deren Kammern sich mit Luft füllen und somit das Auftriebserzeugende Profil erzeugen. Verbunden ist der Pilot mit dem Segel durch die vom Untersegel herablaufenden Leinen und Gurtzeug. Einfach gesagt eine riesige mit Luft gefüllte Matratze unter der man in einem bequemen Sessel sitzt und sich die Welt stundenlang von oben anschauen kann. Gestartet wird normalerweise von leicht geneigten Hängen. Der Pilot steht vor dem Gleitschirm, läuft los und bringt so den Schirm über sich. Dieser füllt sich mit Luft, fängt an zu "tragen" und hebt den Piloten in die dritte Dimension. Gesteuert wird der Gleitschirm durch zwei Leinen, die man jeweils in der rechten und linken Hand hält. Man kann somit die Richtung wie auch Geschwindigkeit steuern.
Ein moderner Gleitschirm hat einen Geschwindigkeitsbereich von 23- 50 km/h. Die Leistung der modernen Geräte liegt bei Gleitzahl 8, d.h. bei 1 km Höhe fliegt der Schirm 8 km weit.

Diese Frage ist nicht pauschal zu beantworten. Wie in der Automobilbranche, Fahrrädern, Snowboards usw. reichen die Preise je nach Kundenwunsch von... bis. Eine gute neue Ausrüstung mit allem was man am Anfang braucht ( Helm, Gurtzeug (komfortabel und sicher), Schirm und Rettungsfallschirm) ist ab ca. 2500,- Euro zu bekommen. Da wir auch gebrauchte Ausrüstungen in Zahlung nehmen, finden wir sicher auch eine akzeptable Lösung für den schmalen Geldbeutel. Hier ist ab ca. 1500,- Euro gutes Material zu bekommen. Gern beraten wir Dich individuell. Für die Ausbildung und unsere Flugreisen kannst du Dir auch gerne eine Ausrüstung ausleihen. Was für Dich günstiger ist hängt vom jeweiligen Fall ab.

Schnupperkurs:

Du kannst mal ein wenig in das Gleitschirmfliegen schnuppern - Du bekommst eine für Dich geeignete Ausrüstung und eine kurze Einweisung am Übungshang, einer leicht geneigten Wiese. Der Start klappt vielleicht sogar schon beim ersten Mal recht gut und Du schwebst in geringer Höhe von einem Meter die Wiese herunter. Dein Fluglehrer betreut Dich über Funk bei allen Steuer- und Bremsmanövern und sorgt für maximale Sicherheit. Die Kosten werden Euch falls Ihr weiter macht angerechnet. 1 oder 2 Tage.

Preise : 50,- Euro (1 Tag), 95,- Euro (2 Tage)



Grundkurs:

Im Grundkurs lernst Du starten, steuern und landen mit dem Gleitschirm. Nach einigen Aufziehübungen und ein wenig Theorie kommst Du mit Funkunterstützung in die Luft mit geringem Bodenabstand. Wir werden gleich mit Hilfe der Videoanalyse arbeiten um von vornherein Fehler im Bewegungsablauf zu korrigieren. Die Leihausrüstung ist in der Kursgebühr enthalten. Mit Abschluss der Grundausbildung darfst Du unter Fluglehreraufsicht an schuleigenen Übungshängen fliegen. Ein freies Fliegen in zugelassenen Fluggebieten ist hiermit nicht möglich. Dazu benötigt man den A-Schein (beschränkter Luftfahrerschein). Ca. 4 Tage insgesamt

Preis: 295,- Euro



A-Schein (beschränkter Luftfahrerschein):

Er berechtigt zum freien Fliegen in zugelassenen Geländen. Dein Wissen und Können des Grundkurs wird vertieft und ausgebaut. Wie Einweisung in die Besonderheiten des alpinen und hochalpinen Fliegens. Verschiedene Flugfiguren, Gelände- und Wetterbezogene Gefahreneinweisung; Landeeinteilung und landen im Zielkreis. Der Kurs dauert erfahrungsgemäss 10-12 Tage (schlechtes Wetter mit einkalkuliert). Vorraussetzung ist der Grundkurs. Die praktische Ausbildung umfasst 40 Höhenflüge. (die Flüge können auch kurs- übergreifend gesammelt werden). Die Flüge werden mit Video analysiert. Die theoretische Ausbildung beinhaltet die Fächer Meteorologie, Sicherheit, Aerodynamik, Materialkunde und Luftrecht. Die Praktische und theoretische Prüfung findet am Ende vom Kurs statt.

Preis: 450,- Euro Praxis/ 125,- Euro Theorie



B-Schein (unbeschränkter Luftfahrerschein):

Weniger Piloten streben den B-Schein an, da er nur eine Erweiterung der Pilotenlizenz darstellt. Er berechtigt dazu über das Fluggelände hinaus zu fliegen und Strecken zurückzulegen. Mit dem Gleitschirm wurden bereits Distanzen von über 200 km zurückgelegt.

Preis: auf Anfrage

Das Fliegen setzt einen staatlichen Luftfahrerschein voraus, welcher vom Deutschen Hängegleiterverband (DHV) erteilt wird. Das Mindestalter beträgt 14 Jahre. Die Prüfung kann allerdings erst im Alter von 16 Jahren gemacht werden. Voraussetzung ist das Einverständnis eines Erziehungsberechtigten. Darüber hinaus ist es noch möglich zusätzliche Berechtigungen zu erhalten wie z.B. Windenschleppstarts, Passagierflugberechtigung, u.a..

Nein, im Schnupperkurs und im Grundkurs wird die gesamte Ausrüstung von der Flugschule gestellt. Wir haben eine große Auswahl an geeigneten Schulungsschirmen und stellen Dir Deine Ausrüstung individuell nach Deinen Bedürfnissen zusammen. Auch während der weiteren Ausbildung zum Piloten kann die Ausrüstung geliehen werden. Die Leihgebühr wird bei Kauf einer neuen Ausrüstung natürlich angerechnet.

Grossgeschrieben wird ( wie bei jeder Luftsportart ) die Flugsicherheit. Selbstdisziplin und Beachtung der Sicherheitsvorschriften stehen im Vordergrund. Wichtig ist ein zugelassenen Fluggerät mit Gütesiegel und eine geeignete Ausrüstungen die auf den jeweiligen Piloten abgestimmt wurde.Vorraussetzung ist eine gute und kompetente Ausbildung. Wegen eventueller Notfälle ist es Vorschrift ein Rettungsgerät mit sich zu führen, das aus einem zugelassenen Fallschirm besteht.Wenn dann noch Sicherheitsgrundsätze wie Flugvorbereitung, Ausweichregeln, Lufträume und anderes beachtet werden, steht schönen und sicheren Flügen nichts mehr im Weg.Sicherheit steht in unserer Ausbildung an erster Stelle. Fast alle Unfälle die sich mit Gleitschirmen ereignen sind auf mangelndes Pilotenkönnen, Selbstüberschätzung, fehlende Kenntnis der Wettersituation und mangelndes Wissen um die Besonderheiten des jeweiligen Geländes zurückzuführen.
Gleitschirmfliegen ist keine Risikosportart

Ein Mindestalter von 14 Jahren ist vorgeschrieben. Die Prüfung kann allerdings erst mit 16 gemacht werden. Du solltest Körperlich gesund und fit sein. Wenn Du laufen kannst, kannst Du auch fliegen Allgemeine Fitness ist erforderlich.
... wer laufen kann, der kann auch fliegen ...

Gleitschirm fliegen ist an vielen verschiedenen Orten möglich. In Deutschland braucht man dafür allerdings ein zugelassenes Fluggelände. In Deutschland sind derzeit ca. 900 Fluggelände für Gleitschirme zugelassen und es werden jeden Monat mehr. Angefangen vom gemütlichen Hangsoaren im Flachland, über Thermik fliegen im selbigen und den Alpen, stehen dem Gleitschirmpiloten zahllose Windenschleppgelände zur Verfügung. Hier wird man mittels eines Seiles auch ohne Berg auf Höhe geschleppt und kann dort mit Hilfe von Thermik stundenlang fliegen und die Welt von oben betrachten. Auch Streckenflüge jenseits der 200 km Marke sind im deutschen Flachland möglich. Mittlerweile ist nahezu unsere ganze Welt von Gleitschirmfliegern für Gleitschirmfliegern erschlossen worden. Mit Hilfe von betreuten Ausfahrten hat jeder die Möglichkeit neue und ferne Fluggebiete kennen zulernen, ohne sich in mögliche Gefahren zu begeben die Unerfahrenheit im Fernfluggebiet (z.B. spezielle Windsysteme, Wetterbesonderheiten u.a.) mit sich bringen würde. Siehe hierzu auch unsere Ausfahrten und Reisen.

Der deutsche Schein für Gleitschirmpiloten (Luftsportgeräte) ist in vielen Ländern der Welt anerkannt. In manchen Ländern ist eine IPPI Card erforderlich. Diese kann man beim DHV beantragt werden. In dieser Karte werden deine Berechtigungen ( Startarten, Überlandflüge usw.) als Zahlencode eingetragen. Diese Karte mit dem Zahlencode ist international anerkannt.

Gleitschirmfliegen ist eine "Schönwettersportart", ideal ist blauer Himmel mit ein Paar vereinzelten Schönwetterwolken. Bedeckter Himmel ist für die Schulung evtl. sogar geeigneter da mit weniger Wind zu rechnen ist. Aufgrund der relativ geringen Fluggeschwindigkeit sollte der Wind nicht zu stark sein. Wenn man als Gleitschirmpilot von Regen oder Schnee überrascht wird (sollte nach einer Ausbildung bei uns nicht passieren), sollte man lieber landen gehen, da ein nasser Gleitschirm ein anderes Flugverhalten aufweisen kann.
Aber wer möchte schon gerne im Regen fliegen?